Re: line-array meyer

Mensaje publicado por Oscar Naveiras el Febrero 02, 2004 a las 13:38:29:

En respuesta a: Re: line-array meyer publicado por Joan Fornés el Febrero 02, 2004 a las 10:40:27:

Hola a todos!
A ver si que es un tema escabroso el de los line arrays.
1º antes de nada decir que la longitud del arreglo tiene que ser como minimo igual a la longitud de onda de la frecuencia que quieres controlar; es decir. si tu tienes tu punto de corte en el x-over 100Hz tu arreglo tiene que medir como minimo 3.4 m. Ahora bien si tu subes tu punto de corte el tamaño del arreglo va a descender.
De que se trata de longitud genere una serie de cancelaciones en la parte trasera del arreglo (por decirlo de alguna manera) quitando presion trasera y sumando presion delante.
En si, los line arrays en lo que se diferencian es en el difusor de altas frecuencias con respecto a los sistemas convencionales. este difusor permite una gran direccionalidad en las cajas lo que a su vez provoca un aislamiento entre cajas y una menor interación (menor filtro de peine).
El motor que creo la distincion fue el difusor de V-DOSC. el cual consta de dos motores que dan a una unica salida. Pero esta salida es especial porque tiene una pieza en forma de diamante. Mitad de este diamante es un cono (enfocado al diafragma del motor de agudos)y en el medio se trasforma paulatinamente en una forma semejante a la de un desatornillador de cabeza plana (que esta enfocado a la salida de la caja). pues bien esta forma particular permite un mayor control sobre las altas frecuencias y si tuviesemos un arreglo infinito formaria la dichosa onda cilindrica ... pero como no lo tenemos lo que logramos es que todas las particulas de aire que mueve el motor salgan en fase.
Esta pieza es unica para esta marca ... asi que otras marcas se tuvieron que buscar la vida para encontrar un difusor que hiciese lo mismo ... algunos se aproximaron bastante como meyer y E-V (en lo que se) y otros no tanto como JBL. y ahi radica el fruto del exito.
Por su parte estoy con joan que yo tb vi los nexo ... lo que hacen con que sean direccionales los subgraves es que evitan una perdida de potencia trasera innecesaria. y no pierden pegada los graves atras ... lo que pasa es que con tu sistema tradiccional necesitas mucha potencia para llegar atras, mientras que con una colocacion correcta de estos subgraves te permite llegar atras con la misma potencia de un sistema tradiccional sin tener que dar tanta potencia delante.

Creo que me lie un poco.

Un saludo

Nave

• Re: line-array Dante Lòpez 18:29:07 02/02/04 (0)